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新速腾的事儿有结果了!大众说可以原价置换

车厘子 2021-09-14 12:23:05


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9月11日,注定是一个不寻常的日子。

这一天,国家质量监督检验检疫总局公布了速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷的调查结果。

这场历时近400天的调查终于画上了一个句号。

车厘子大叔也是舒了一口气——400天,大叔几乎天天都在盯着这事情,有粉丝很生气:“车厘子大叔,你个魂淡,从来没见你写过速腾的负面……”。

其实,冤枉啊。在权威部门质检总局没有定论之前,所有任何非官方的猜测和怀疑虽然是值得参考的,但车厘子不能就此作出一边倒的定性。


车厘子是个严肃的汽车媒体(虽然只是自媒体),但我们不是法院,不是审判机构,我们只负责陈述事实和结果,不对结果做出基于情感或其他非理性的评判。

所以,我们等啊等,中间也骂过质检总局磨磨唧唧,也骂过大众(中国)和一汽-大众做事不利索,甚至也骂过一些车主瞎起哄不理性……几乎把各种人都得罪了。

现在,这事尘埃落定,但大叔还是要说一句——好媒体不是一定要老是报负面啊!


实际上,这一年多来,被骂个半死的质检总局也召集了70余名汽车专家和工程师整理分析有效投诉信息4468例,现场勘查故障车辆22辆,收集分析未加装衬板故障案例457例(其中,纵臂变形案例382例、断裂案例75例),以及加装衬板后的故障案例37例(其中,纵臂变形案例34例、断裂案例3例),得出如下结论:


   一、新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低,在某些使用情况(受碰撞或刮蹭)下,纵臂会发生变形(在收集的457个纵臂变形、断裂案例中,有312例是由严重碰撞导致,占68.3%;54例是由非严重碰撞或刮蹭导致,占11.8%;其余案例由于信息不全难以确认),且随着变形量的增加,疲劳寿命明显下降。

部分车辆后轴纵臂变形后,外观上不易察觉,导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修,且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。

经工程试验分析和专家论证,装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患,构成缺陷。


   二、加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力,降低了纵臂变形的可能性(通过监测发现,加装衬板后纵臂变形、断裂案例明显减少,已收集到的37例全是车辆受过不同程度碰撞的)。

   如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形,车主或非授权维修企业未能及时发现,即使在纵臂本体断裂后,加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。

   生产者采取了后轴纵臂变形检测规程和专用工具,有助于发现后轴纵臂变形并根据变形程度进行更换,会减小纵臂断裂的可能性。


   三、生产者召回措施中所称的在纵臂本体断裂后,加装的衬板会产生“持续的警示噪音”,试验结果表明,加装衬板后,如果发生纵臂本体断裂,在不良路面行驶时,可辨别到“持续的警示噪音”,但在良好路面行驶时不易察觉,不能有效起到警示作用,存在后轴纵臂本体断裂之后未能及时发现,衬板又断裂导致的车辆失控风险


对此,大众(中国)、一汽-大众这次很爽快:“我们尊重并接受国家质检总局的调查结果。并对因召回带来的不便和不安表示诚挚的歉意。”据了解,相关车辆为2011年5月至2014年5月生产的速腾汽车以及2012年4月至2013年7月生产的甲壳虫汽车。

不过,俗话说,如果道歉有用,要警cha干吗?

深有道理啊!


所以,大众(中国)和一汽-大众不仅道了歉,还做出了保证!

1.如果你的车加了金属衬板,那么十年内只要你的车不是经过外力碰撞或冲击导致后悬架纵臂断裂,那么责任就是我们大众的责任,我们不会推辞耍赖!

只要你愿意,你还可以拿着购车发票,置换一辆价值相同或者加点钱置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌(速腾车主)或大众进口汽车(甲壳虫车主)在售车型。


2.如果你太忙,或者觉得没必要召回以至于最终没有参加召回,我们还是建议你前往一汽-大众或大众进口汽车授权经销商加装金属衬板。 截至9月10日,速腾及甲壳虫的召回完成率分别为85.2%和85.6%,还有接近15%没完成,兄弟们支持下我们的任务考核啊!


3.因为速腾和甲壳虫车主很受伤,所以,我们专门为你们推出一项“特别关爱计划”。也就是说,召回让你受伤了,那我们不仅道歉,还向你们赠送3次基础常规保养服务(包括免费更换机油、免费更换机油滤清器、免费检查)。话说,真的可以省下不少钱喏!


4.如果你还是不相信我们的调查结果,那我们会向具有维修资质的机构开放针对耦合杆式后悬架纵臂的检测指导文件和技术支持,以致力于扩大车辆纵臂检测的覆盖范围。

最后,大众汽车强调:如果车辆没有受过来自侧后方或者后方的碰撞,其装配耦合杆式后悬架的纵臂就没有断裂的风险。但如果你的车辆曾经受到类似的碰撞,即使外观没有明显受损痕迹,也还是尽快过来检测一下。


好了,质检总局的权威调查结果出来了,大众(中国)和一汽-大众也认错的认错、道歉的道歉、保证的保证,至于车主们,也要以安全为第一原则,该检查的检查、该加装的加装、该置换的置换。

总之,该干嘛干嘛!



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